Как пригнать авто из Кореи45 дней от ставки до ключей

Главное отличие — в проверке. По Корее есть отчёт о ДТП по базе страховых, и мы на него смотрим. В Китае такого отчёта наружу не отдают: вместо него площадка сама ручается за состояние машины — это видно в карточке отдельной пометкой. Поэтому по Китаю мы больше опираемся на осмотр и на репутацию продавца, и говорим об этом прямо, а не делаем вид, что проверка одинаковая.

Обычно 40–55 дней от согласования сметы до выдачи в Самаре. Точные сроки зависят от площадки и от того, каким плечом идёт машина, поэтому мы называем их в смете, а не заранее. Из Кореи — 35–45 дней: там маршрут морем через Владивосток, и он предсказуем по дням.

Да. В Корее движение правостороннее, как у нас, и машины там леворульные — в отличие от японских. Отдельно переучиваться или искать сервис «для правого руля» не придётся.

Таможенные платёжки, СБКТС, ЭПТС и ГЛОНАСС — всё оформляется во Владивостоке, пока машина проходит таможню, и входит в цену на витрине. С этим набором машина ставится на учёт как обычная. Договор с VIN, суммой и курсом вы получаете ещё до выкупа лота.

В Корее машины меняют часто, и на вторичке огромный выбор свежих экземпляров с небольшим пробегом. Плюс там нет накрутки российского дилера. Даже с пошлиной и доставкой машина обычно выходит на 15–30% дешевле аналогичной у нас — а состояние заметно лучше, потому что дороги и климат другие.

Машина приезжает с корейской историей обслуживания. Заводская гарантия на неё в России не действует — это честный минус любого импорта, и никто из привозящих его не отменит. Обслуживаться можно в любом сервисе: запчасти по корейским каталогам заказываются свободно.

Физически — нет, она в Корее. Но перед ставкой присылаем полный фотоотчёт, отчёт по кузову, толщиномер и результаты проверки по базе страховых. При желании подключаем независимого инспектора на площадке — это отдельная услуга, около 20 000 ₽.

В договоре зафиксирован VIN и состояние по отчёту. Расхождение — наша ответственность: либо ремонт за наш счёт, либо возврат. Такого у нас не случалось — потому что мы не берём сомнительные лоты, а не потому, что у нас хорошие юристы.

Мы сами в Самаре, и цена в каталоге посчитана до неё. Но возим по всей России: в другой город довозим по фактическому тарифу перевозчика, без наценки. Корейскую машину можно забрать и во Владивостоке сразу после таможни — тогда из цены уходит автовоз.

Фиксированная сумма, одинаковая для машины за два миллиона и за пятнадцать. В разборе цены на карточке она стоит отдельной строкой — «Комиссия компании», рядом с брокером и оформлением, чтобы не приходилось гадать, где здесь наш заработок. Процента от стоимости мы не берём: иначе нам было бы выгодно продать вам подороже.